《爱尔兰独立报》《爱尔兰时报》10月11日报道，爱尔兰航空管理局 (IAA) 通过限制可用的起飞和降落时段数量将今年冬季可使用都柏林机场的乘客人数限制在1440万人，冬季从本月底开始持续至明年3月。IAA 做出这一决定是为了确保都柏林机场不违反2007年2号航站楼建设的规划条件，该条件将机场每年可处理的乘客人数限制在3200万人。今年冬季都柏林机场取消了大量航班，停飞的目的地包括美国航空运营的飞往美国达拉斯和夏洛特的航班，以及飞往克里特岛和赫罗纳的航线。这些航线去年冬天仍在运营。负责管理都柏林机场起降时刻的机场协调部门发布的季初报告显示，瑞安航空今年冬天从都柏林出发的可用座位数比去年冬天减少了9%，美国航空的航班数量减少了47%。冬季期间有47个目的地的航班被取消，这比机场协调部门在 2023-2024 年冬季取消的 14 条航线要多得多。然而，爱尔兰航空今年冬季的座位数仅比去年冬季少 1%。尽管削减了飞往伦敦希思罗机场的航班，但该公司已开通了一条飞往拉斯维加斯的新航线，明年夏天将开通一条飞往纳什维尔的航线。

对此，瑞安航空和爱尔兰航空将向高等法院提出质疑，他们认为 IAA 的决定不合法。瑞安航空已经表示，它还将对夏季运力限制提出质疑。都柏林机场管理局 (DAA) 也对IAA采取了行动，称其冬季限制措施不足以确保不违反每年 3200 万名乘客的上限。DAA 必须采取一切可能的措施来确保其不违反规划法，但也希望提高上限。上周，代表美国航空、联合航空、达美航空和捷蓝航空等航空公司的游说团体美国航空(Airlines for America)加入了针对IAA的法律诉讼。美国航空声称IAA的提议违反了欧盟-美国开放天空协议。美国交通部也于9月26日致信IAA，要求其找到“立即的临时解决方案”，允许航空公司保留其在 2024 年夏季运营的任何航班时刻。